ИМХО, паровой двигатель, в котором воду заменить ан фреон и замкнуть систему. Самый экологичный транспорт будет и решатся проблемы которые создает пар.
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
-
Для мобилизованных! Читать!
Двигатель Ибадуллаева
- Автор темы Скржитек
- Дата начала
fantazi
Выживальщик
Фреон тож же греть нада,а это экологичность под вопрос ставит,если не водородом конечно)))
---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ----------
По первому посту у меня китайский мопедик вот там реально 2 литра на сто) ток жооопа сплющится)))
фтортрихлорметан у тебя в руке закипит)) Температура кипения 24 градуса) Основаная масса при отрицательных температурах закипает)
Путешествуй с комфортом, используя достижения китайской индустрии)))) (это не выкидыш Газели, это реально такая машынка)
Dimension (L×W×H): 3250×1300×1670mm
Wheel base: 2080mm
Min. Ground Clearance: 160mm
Dry weight: 450kg
Max. loading capacity:500kg
Max. Speed: ≥60km/h
Transmission: Shaft Drive
Battery: 12V 28Ah
Passenger: 2 People
Fuel Tank Capacity: 11L
Fuel Rate: 2,5 – 2,9L /100km
Engine type: Water-Cooled, Single-Cylinder, 4-Stroke, 200CC
Starting mode: Electric start
Ignition mode: C.D.I
Front Brake: drum Rear. brake: drum
В районе двух штук баксов это детище китайской мысли стоит)За 100 баксов могут туда печку воткнуть или кондиционер)) Кузов любой, хоть тент, хоть борт, хоть кунг, хоть термос..
Бензин как мопедка нюхает, на себе полтонны тащит))) Хорошая замена ишаку)) На селе "Муравьи" были зачетным пепелацем помнится..
Вобла, даже полноценный самосвал есть))) Во дают стране угля наши жолтые друзья))
Последнее редактирование:
fantazi
Выживальщик
LV426, а шо самое то для села))) муравьи и ща гоняют))
Содержащий фтор наверно слишком агрессивный,да и литуч,фиг небось колечками удержиш.) ИМХО
Вот на счёт водной эмульсий бензина вещ интересная.) какого то китайца видео попадалось давно.
Содержащий фтор наверно слишком агрессивный,да и литуч,фиг небось колечками удержиш.) ИМХО
Вот на счёт водной эмульсий бензина вещ интересная.) какого то китайца видео попадалось давно.
Последнее редактирование:
Наши комерсы ни хатят этим чудом узкоглазой индустрии заниматься)) Чаяния села им поуху))
А по фреону я наверно завтра обрисую ситуацию в Постмодерне.
fantazi
Выживальщик
Кстати уже несколько китайских муравьев видел на аккумуляторах где живу,население тыщ 2,преимущественно дедки,стоимость сего диваиса 70 тыр.
Если ты про впрыск воды, то вот что по этому поводу Википедия пишет:
Впрыск воды в топливную смесь двигателей внутреннего сгорания использовался для дополнительного охлаждения двигателя и временного повышения его характеристик (форсажа).
Впрыск воды (чаще — смеси 50 % воды и 50 % спирта) получил широкое распространение во время Второй мировой войны на истребителях при работе на форсажных режимах (см. MW 50).
Вода или смесь впрыскивается во впускной коллектор в определённых пропорциях к топливовоздушной смеси (обычно от 12,5 % до 25 %) и потоком увлекается в камеры сгорания. Обеспечивает уменьшение детонационного порога по причине большой теплоёмкости воды, которая охлаждает рабочую смесь и разогретые детали двигателя. В результате возникает возможность использовать топливо с более низким октановым числом, уменьшается термическая нагрузка на детали двигателя. Также впрыск воды позволяет повысить степень сжатия без возникновения детонации, использовать турбину или приводной нагнетатель.
Из относительно современных автомобилей, система впрыска воды использовалась на турбированном Saab 99 Turbo. После появления интеркулеров подобные системы по сути потеряли смысл, но до сих пор широко предлагаются за границей на вторичном рынке автозапчастей и тюнинг-китов. Некоторый интерес к системам впрыска воды возникает в последнее время также в связи с потенциальной возможностью снижения вредных выбросов.
Впрыск воды (чаще — смеси 50 % воды и 50 % спирта) получил широкое распространение во время Второй мировой войны на истребителях при работе на форсажных режимах (см. MW 50).
Вода или смесь впрыскивается во впускной коллектор в определённых пропорциях к топливовоздушной смеси (обычно от 12,5 % до 25 %) и потоком увлекается в камеры сгорания. Обеспечивает уменьшение детонационного порога по причине большой теплоёмкости воды, которая охлаждает рабочую смесь и разогретые детали двигателя. В результате возникает возможность использовать топливо с более низким октановым числом, уменьшается термическая нагрузка на детали двигателя. Также впрыск воды позволяет повысить степень сжатия без возникновения детонации, использовать турбину или приводной нагнетатель.
Из относительно современных автомобилей, система впрыска воды использовалась на турбированном Saab 99 Turbo. После появления интеркулеров подобные системы по сути потеряли смысл, но до сих пор широко предлагаются за границей на вторичном рынке автозапчастей и тюнинг-китов. Некоторый интерес к системам впрыска воды возникает в последнее время также в связи с потенциальной возможностью снижения вредных выбросов.
Не вижу смысла ей не верить. Другое использование воды в ДВС, кроме как охлаждения представляется маловероятным. Разьве что на гремучий газ разлагать и сжигать
fantazi
Выживальщик
Svartalf, неё я по поводу смешивания воды и бензина.))
Если смешать воду с бензином и эту чудную смесь подать в цилиндры можно воочию наблюдать такую занимательную вещь как гидроудар. Когда поршня раскалывает, шатуны гнет, а в терминальных случаях гильзу и блок пробивает. Как то сомнительно это....
fantazi
Выживальщик
Ну если и бензин лить потоком в камеру сгорания думаю тож явления гидроудара будет)))
---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------
http:// ecomazut.ru шот типа этого( не вникал ещё в сий эмульсионные дела))
обычный
Выживальщик
нет, не будет, физика 5 класс, опыт со свинцовым шаром... вода несжимаема, все остальное в той или иной степени сжимаемо...
---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------
вода под высоким давлении и температуре разлагается на 2 газа, смесь нестабильна и находится в состоянии перехода из одного в другое...
fantazi
Выживальщик
Речь не шла о постоянном большом давлений)
Денис Денисыч
Выживальщик
Ерунда. Чем выше разница температур рабочего тела на входе и выходе - тем кпд выше. А вы наоборот начальную температуру понижаете... Это универсальный закон. Цикл Карно называется. Он вне конструкции и его не преодолеть.
В плане движков на сгорании топлива пока (в теории) рулят топливные элементы. Там кпд теоретическое бывает за 100 процентов (берут тепло из окружающей среды).
Последнее редактирование:
Ага, КПД за 100%, еще в восемнадцатом веке доказали что вечного двигателя не бывает. Насколько мне помнится из школьного курса физики учтройство с самым высоким КПД - электротрансформатор. Но и там КПД около 90%.
fantazi
Выживальщик
КПД больше 100 и вечный двигатель разные вещи.)) простейший тепловой насос КПД больше 100 ,сеичас до 400 делают свободно,сплит система до 300 ))
fantazi
Выживальщик
Svartalf, )) как Денисыч написал (берут тепло из окружающей среды) думаю сомнения не будет что это неисчерпаемый источник.