Валдай, так что по итогу то ... по сабжу.? Какой самый, самый вариант авто с 4 вд?
Что касается раздатки, в бездорожье самое крутое на митсубиси суперселект, на тоёте мультимод. Но это так же самое дорогое и сложное по конструкции, зато без электроники.
Самое простое и надёжное это парттайм, особенно без цепи как на уазах было, но есть нюансы в управляемости.
Для зимних условий хороша раздатка с электромуфтой подключения второй оси, но должна быть.
В плане лучшего 4 вд для говен, где нужны все блокировки, то рулят шишиговские мосты с раздаткой на бтр колёсах, либо низкого давления.
Нужно ставить требуемые задачи, а под это обсуждать варианты исполнения.
Полностью блокированные внедорожники с завода по пальцам пересчитать.
По своим качествам мне симпотизирует новый соболь. Места много, есть дизель или можно самому поменять на более древний дизель. С завода задний блок, раздатка парттайм, в перед поставить заводской блок как на заднем мосту вроде не проблема. Но это у меня просто симпатия к микроавтобусам. Так то он тяжёленький и резину для вдорог нужно широкую и злую.