Электрогенератор работающий от машины

[AlexС]

по мимо того что представляю расход топлива, представляю и обслуживание и ремонт, так что с двигателем для меня не особо проблемно, сложнее с генератором
Сам по себе двигатель довольно надежен, имеет конечно недостатки но есть и достоинства, отсутствие электроники, не требователен к качеству топлива и масла, ремонтопригрдность опять таки не самый последний момент, да и специалистов по нему найти реально в глубинке, резинок всяких минимум, сдмошный генератор после 2х лет простоя засопливил топливной именно по причине резинок, ямзшка простоял 4 года, завели на эфире и потом работал без проблем особых, но всеже этот вариант пригоден для небольшого поселения или производства

 

[Ёсик]

я сейчас рассматриваю вариант 2СД-М1 уже оплатил жду когда приедет.это сссровская военная техника.работает от 66 до 92 бензина .ну и гена на нем аб230 из серии габов по моему - неубиваемые агрегаты )) есть ещё габ4 (3х230) вот думаю какой двс к нему прилепить.щас в разработке - двигатель из одной гильзогруппы от д245. в опщих чертах для себя обрисовали - теперь думаем как это изготовить.Есть правда вариант Т-62-1 но блин полтонны весу в нём ))) жесть...ну его нафик. а тут мтзовский д245 - гильзы везде - фарсунку родную оставим - только с плунжером не придумали что делать. и коленвал думать надо (много вариантов)....

а гену ищи габ

 

[AlexС]

я сейчас рассматриваю вариант 2СД-М1 уже оплатил жду когда приедет.это сссровская военная техника.работает от 66 до 92 бензина .ну и гена на нем аб230 из серии габов по моему - неубиваемые агрегаты ))

Видел такой в деле, действительно неубиваемый но тарахтит как бульдозер на взлете, немного не понял про 245, какой ген на него подойдет

 

[Ёсик]

Видел такой в деле, действительно неубиваемый но тарахтит как бульдозер на взлете, немного не понял про 245, какой ген на него подойдет

Д-245 атмосферный дизель с трактора мтз80.
собираюсь взять от него гильзу-поршень-шатун изготовить коленвал изготовить блок = и сделать дизельный одноцелиндровый двигатель - с универсальным расходным материалом.

 

[AlexС]

Как понимаю двиигатель фактически будет обрезан до 4 цилиндра, не проще не резать колено а оставить как есть только сняв поршневую, если конечно вес не критичен

 

[Ёсик]

Мы не ищем простых путей )) шутка.
Да можно так сделать . Снять 3 шатуна - вынуть 3 плунжера .Опятже можно оставить два(или один) поршень и на нём сделать компресор.
впринципе идея...надо будет поэксперементировать.правда на шейках колена надо будет заглушить каналы смазочные.

 

[AlexС]

Одноцлиндровый дизель атмосферник это наверное вечный двигатель, учитывая что есть еще 3 цилиндра которые можно подключать по мере износа рабочего и с коленом мудрить не надо, даже представить сложно как подобрать такое, что бы не развалить остатки блока, говорят на ямз в литейке раньше на заказ можно было отлить че хош, сейчас поразвалили уже наверное, а так согласен очень заманчиво получилось бы

 

[Ёсик]

ну почему из люминия чугуния всё можно вылить - проблема чертежи. или 3д модель.
у нас задумка сделать опытный образец - отрезаем часть блока - фрезеруем недостающие части - потом отдаём в литейку.

 

[AlexС]

Это как раз самая простая часть, балансировка короткого колена и маховик опять же заточен под определенные условия, де факто это будет новый двигатель на базе комплекта гильза поршен, в любом случае крайне полезный опыт

 

[Ёсик]

Ну не знаю кому 3д модель простая часть...))) люди на этом неплохо зарабатывают - очень не плохо. Балансировка вала на вальцах делов часа 3 -4. а вот маховик ваопще не подочто не заточен - это демпфер и всё. он должен быть сбалансирован и иметь вес не менее определённого - лучше больше(тем более под гену) например на одном и том же генераторе (моторе) есть два вида маховиков - обычный и сварочный - на сварочном он тупо тяжелее - что бы гасить пиковые нагрузки.

 

[Legi4]

Ёсик,
Обрати внимание,есть такие маленькие тротуарные катки ду-54,там стоят как раз то ли 2-х,то ли 1 циллиндровые дизельки...Катки эти морально и технически давно устарели,но обычно в каждом ДЭП-е еще есть-на случай уй знает чего,думаю, движочек продадут с радостью...

 

[Ёсик]

Обрати внимание,есть такие маленькие тротуарные катки ду-54

Двигатель бензин УД40(штатно)
двигатель- 1 целендровый, дизельный "Ламборгини" - сомневаюсь что дёшево.
нашёл ещё с Т16 - жуткая штука ))) у меня был такой. но крепкий.

 

[AlexС]

Всяк трудится как может, люди на многом зарабатывают просто сомневаюсь что отрезанное и отбалансированное колено на 1 горшок (а мы вроде об этом) да еще и со стандартным маховиком долг прослужит в блоке, даже наверно блок сможет долго выдержать, в любом случае все покажет практика

 

[Ёсик]

да нет...резаное ваопще не будет ходить - маховик не к чему крепить...придётся колено заказывать. да и балансировочные грузы ко второй половине не закрепишь. вопщем колено новое нужно. отливать - точить - балансировать. а вот если два целиндра отпилить то там в акурат есть тело - где снять можно под посадочное маховика - и на сальник останется место.

 

[Legi4]

Двигатель бензин УД40(штатно)

ТМЗ 450 Д -одноцилинндровый дизельный двигатель с возд. охлождением...

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:54 ----------

Посмотрю,вроде, еще была пара в боксах,если не лень буде , что там стоит,но то что дизель-однозначно...

 

[Алексей54]

Legi4, УД-8 там стоит, бензиновый.... На катках я имею ввиду... Они ещё стояли на ваккум-насосах на летних доильных площадках, откуда благополучно расползались по деревенским пилорамам))

 

[AlexС]

Не проще ли взять готовый двигатель например д 120, 2 горшка, воздушное охлаждение, ведь все замутки по изготовлению одногоршкового еще понятны, но смысл мутить с 2 при наличии готового двигла, если только в целяж познания))), однако и минус у указанноно двигателя тоже есть весу под 300 кило, трактор всеж таки

 

[Ёсик]

AlexС, смысл один - нужно водяное охлаждение и универсальность запчастей.
Например у меня есть гена с двигателем(ссср)у него вся начинка от минска.

 

[AlexС]

Если нужно именно водяное тогда наверное без вариантов, про универсальность это вопрос, если есть такие (мтзшные) двигатели то конечно расходники прочая мелоч гуд, но вот практически пол двигателя эксклюзив и как быть с з/ч сделанными на заказ, моторесурс опять таки поди знай какой выдет, не в коем случае не хочу сказать что идея плоха, скорее очень неоднозначна

 

[Алексей54]

Камрады, а лодочные с водяным охлаждением почему не рассматриваем?
Я в детстве, когда жил в Латвии, там в рыбацких артелях использовали одноцилиндровые 4тактные движки, которые разве что на мочинной осле не работали)) Сделаны они чуть ли не на коленке))