Обзор механических транспортных средств ( наземных )

[fonDEER]

Ну так то да.
Но я просто постою в сторонке и посмотрю, как во время БП это чудо кофисковывать.

Так же как и все остальное, вплоть до индивидумов, особенно мужского пола.
Но ведь не при любом БП будут конфисковывать. А если успеть выехать, то и искать особо не будут. Затратно.

 

[Satir]

Но ведь не при любом БП будут конфисковывать. А если успеть выехать, то и искать особо не будут. Затратно.

Если успеть выехать, то и на электричке/автобусе можно доехать. Затраты при этом не соизмеримы...

 

[Скржитек]

Автодом на базе новой Буханки от голландского дилера УАЗ
Буханка, кстати, не простая, а юбилейная. С учётом всех пошлин и налогов такая машина стоит в Нидерландах 23 тысячи евро

 

[Варвар259]

любой автомобиль будет в тыщу раз надежнее буханки. все остальное - вторично, это всегда можно добавить. а вот надежность в буханку можно добавить только заменив раму, двигатель, кузов, мосты и все остальное.

 

[СЕРЖ66]

Варвар259, А ты сам то хоть раз пользовал буханку ? У меня она есть , стоит в деревне , проехал на ней кучу километров и сделал себе фирму . Кстати , основными потребителями в Советское время за рубежом была Италия для путешествий по Африке , так как буханка считалась самым надёжным автомобилем особенно в своей ценовой категории , там куча тюнинговых ателье было . Буханка один из самых лучших автомобилей своего класса .

 

[Варвар259]

Варвар259, А ты сам то хоть раз пользовал буханку ?

зачем? чтобы понять что говно это говно не обязательно его лизать
но ездил. два раза. результат: после обеих поездок синяки на ногах, т.к. непонятно как бился о кузов. то ли при посадке, то ли выходе из этого ... то ли при поездке. не помню. на подсознании только чувство ужаса сохранилось при виде этой машине.
скажи честно. после покупки не прикладывая руки смог бы на ней отмотать тыщи км? рама ржавая? кузов крашен кисточкой с подтеками?
и только не говори, что это нормально. автомобиль должен быть автомобилем, а не конструктором.
человек, который осмелился сравнивать буханку с транспортером - конченный.... клиент психбольницы. едет уаз тихо. если он вообще едет. (с)...
мужики, вы серьезно считаете это автомобилем? ну есть же другие, с такой же геометрической проходимостью, лучшими двигателями и космической надежностью.
это просто у вас нет на них денег. это только ваш недостаток.

 

[Valday]

Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Авто имеющий минусов больше какой то планки перестают покупать и производить. Да, один из плюсов буханки ее цена. Да, ржавеет, да тесная для крупных людей. Но я бы взял чисто как конструктор лего для взрослых, переделок под внедороги и редких выездов в отдаленные природные места.

 

[СЕРЖ66]

Варвар259, Ты реально такой глупый ? Ты не ездил на автомобиле и не пользовался им и утверждаешь что очень плохой , он покрашен кисточкой и ржавый -это вина автомобиля ? Качество сборки и метала упало сейчас в несколько раз но это не вина автомобиля а тех кто наживается на нём , это военный автомобиль для боевых условий а также автомобиль повышенной проходимости . Мои друзья гонщики внедорожники все свои основные победы добыли на УАЗе . Кстати твой адрес точно не СССР . От тебя точно не будет реальной и необходимой информации ,поэтому в игнор .

 

[energ76]

Японская буханка

 

[Valday]

причем грузовая версия.
К сожалению выпуск прекратили в 2006 году

 

[Алексей54]

ХЗ, об УАЗике только хорошее... Единственный косяк - бегунки прошивало часто, пока бобину не поменял))
Оппонентам желаю посношаться с настройкой ниссановского СА-20...

 

[Valday]

ниссановского СА-20

Погоня Япошек за улучшением экологии и снижению расхода топлива в купе со снижением стоимости производства при ограничениях на поставку сырья, т.к. собственных ископаемых кот наплакал - приводило временами к плачевным результатам.
Но это не отнимает того факта, что движок выпущенный до 1990 года ещё работает и по сути вся проблема у него видимо в переусложненном карбюраторе, который пытался соревноваться с инжектором, в период смен эпох смесеобразования в бензиновых двс.
С высоковольтной частью так же ниссановцы иногда переусложняли, вроде 2 свечей на цилиндр при механическом способе распределения зажиганя..
В этом плане Тоёота шлв более консервативным путём. Но если ниссан эксперементировал и получал интересные решения, то у тойоты аналогичные решения появлялись позже под своим брендом. В общем каждая фирма шла своим путём.
Говорить про задержку в развитии моторостроения и неудачных решениях деятелей нашей страны можно долго и нудно. Что сейчас имеем, то вроде не плохо, но большинство современных надежных двигателей под введённые современный нормы экологии поставляются из-за бугра. Наши вроде могут сделать, но из-за низкого уровня точности и качества изготовления, плюс конструктивных недоработок возникающих из-за стремления удешевить конструкцию - становятся мало того, что неконкурентноспособными, так ещё и экономически убыточны.

 

[Desmaster]

Новая Delica D:5 от компании Mitsubishi. Пока только на японском рынке

https://zen.yandex.ru/media/id/5c33...scnye-harakteristiki-5c6475a0b911e900ad4c5ccc

 

[Сання]

Уазовские мосты слабее волговских.

 

[Скржитек]

Новая Delica D:5 от компании Mitsubishi. Пока только на японском рынке

Странно, в 80х-90х дизель был 2,5 обычно и сам корпус меньше и легче получается. А тут турбо 2шка. Но для Японии же.

 

[energ76]

Новая Delica D:5 от компании Mitsubishi. Пока только на японском рынке

https://zen.yandex.ru/media/id/5c33...scnye-harakteristiki-5c6475a0b911e900ad4c5ccc

Был бы хотя бы в ней автомат а не вариатор.

 

[Valday]

новая? Ха, с 2006-2007 выпускается. База первого оутлендера, двиг только 2,4.
Среди японских микриков того поколения самый проходимый.
А делики были 2,5 дизели, пото 2,8 дизели и 2,4 бенз (редкий) и 3 бенз
Конечно делика 1994-2006 годов ближе к паджеро, а Д5 это уже паркетник.
Залепили европейцам рестайлинг и левый руль, а ну и дизель ещё. Япы сами отказывались от дизеля в своё время
Вот она с 2006 года

А вот так япы тюнингуют их (сразу видна ностальгия по старой версии)

 

[Скржитек]

Был бы хотя бы в ней автомат, а не вариатор.

У меня Авенир, вариатор, мне нравится.
Вспомни как неохотно с коробки на автомат пересаживались.

 

[Valday]

На этой делике вариатор крепкий, народ не жалуется.
А вот муфта подключения заднего привода для тяжелого бездорожья не очень, ибо перегревается и отрубается, пока не остынет

 

[energ76]

У меня Авенир, вариатор, мне нравится.
Вспомни как неохотно с коробки на автомат пересаживались.

Вариатор при среднем бездорожье быстро греется и неедит пока не остынет. Попробуй задним ходом в подъем на вариаторе. С коробкой у меня делика была, сейчас грузовик есть, на коробке проблем никогда не испытывал. С вариатором вокси есть.