Способы защиты гражданского автомобиля от вооруженного нападения

[Kedrila]

А грузоподъемность?

Двухмостовый 450 -650 при собсвтенной массе 750-900.

 

[Vidok]

Тут наткнулся на любопытную статейку по теме http://2krota.ru/pictures/139830-kakgramotnopodgotovitvnedorozhnikdlyaoffrouda.html
Трос для лебедки может быть металлическим, а может синтетическим (кевлар). Есть какая–то сложная байка про то, что в некоторых случаях металл лучше чем кевлар, потому что он, мол, не намокнет и потом не замерзнет при около минусовых температурах, когда то холодно, то тепло. Я могу только сказать, что если вы собрались именно в такую погоду куда–то ехать, ну может да, стоит и задуматься. Но на моей практике скорее металлический трос сломает вам лебедку, что было уже не раз, чем вы свой кевлар обледенеете на столько, что пользоваться им будет невозможно. Металл: нужно следить за намоткой, жесткий, трудно обращаться, легко поранить руку, тяжелый, в случае обрыва способен отрубить руку или даже ногу! Или как минимум нанести серьезные травмы. Поэтому правило №9: никакого металла, только кевлар!

 

[Gromoboy]

Какие тут глупости написали ))
машина - очень хорошая мишень и остановить ее из нарезного как нечего делать. Сколько там в уазке лошадок что бы ее еще броней обвешивать? она с места не сдвинеться. ))) Ага и как вы лобовик собрались бронировать и боковые стекла?))) в броневичках там стеклышки особенные. А шины мотор - балавство все это - и на спущенных можно гнать да хоть на одних дисках. Будут стрелять по стеклам стараясь поразить водителя.
Есть шансик - броник 5 степень защиты каска и по газам. Кто знает как остановить авто - этот трюк не проскочит - если будет обыватель простой - то шанс есть.

 

[Vidok]

Вот читаю эту тему (правда кусками) и что то понять не могу
какая основная цель(задача) машины для БП.
Просто чтоб дораться из пункта А до пункта Б по бездарожю это одно
если прорываться через блокаду то далеко не едешь + хвост будет постоянно сидеть. то здесь и танк не поможет.
вот здеся все обсасывают все кие примочки но что то не видел ни слова про бензопилу упало дерево (или ему помогли недруги упасть).

Моё видение машины для БП
это порсто не приметная обычная поседневная в вашем регионе машинка, но с запасом топлива с дублирующими системами питания и смазки двигателя + запас еды и инструмента .
любая не обычная машина будет привлекать к себе повышенное внимание как со стороны властей так и преступных элементов.

Самая хорошая защита -это скрытность.

 

[Дикий]

гражданская машина класса Б (по условиям) при ЛЮБЫХ доработках (чтоб еще и ехала и людей и груз еще везла. и ехала хотяб км 10) сможет защитить гарантировано тока от дроби. от картечи и пуль 12-16 калибров тока на рикошет или на излете.

почитал я это все.. и не понял. а на кой уаз-патриот (я так понимаю он еще и разъездной - то есть используется) уделывать?
Вам нужна (опять же по условиям - прорыв через конкретный определенный район)
машина прорыва.
дешево и сердито - действительно - самосвал. или дороботанная шишига. причем стоиТ ЭТО себе в гараже. доводиться. грузиться. в готовности так скажем часов 6. и ездит тока на ходовые и ждет своего часа.

 

[ATOMIC]

У меня вообще "серенькая мышка" Toyota Carib, на которую не возлогаю особых надежд. Если поможет свалить/груз перевезти, хорошо. Если не получится, бросить не жалко. Зато у меня есть хороший горный велосипед, вот на нем я и уеду далекоfaraway

 

[Kedrila]

Зато у меня есть хороший горный велосипед, вот на нем я и уеду далекоfaraway

Далеко это ты уедешь через болота на пневмоболотоходе при удачном двуногом факторе.

 

[ATOMIC]

Kedrila, у нас болот нет. Велосипед рально рассматриваю как средство съеба Очень умею и люблю данный вид транспорта.
200кг перевезти на нем запросто, далее можно разобрать на запчасти. Цепь, камеры, спицы... На многое сгодится велик: -)

 

[Kedrila]

у нас болот нет.

В стране есть . Ты живешь в стране .
На пневмоболотходе если ты не забыл минмум затрат на тяжелое бездорожье и переплыв водоёмов.

 

[Dicdoc]

Kedrila,
Блин но страна то разная, где то вон горы вообще.

 

[Kedrila]

Где Горы там ОколоМуравейная и Муравейная Зоны , за исключение далеко за Енисеем и кое -чего ещё......

 

[HOTSMILE1]

где то вон горы вообще.

а для них есть термитные палочки. Р-раз, и готов проход к родным болотам.

 

[Dees]

Зачем что то делать? Просто покупаем инкассаторский автомобиль и все!!!

 

[MyP3uJIKA]

проще брать "козла" повышать грузоподъемность, а потом уже думать о защите , тк большинство средств защиты, весит много. 4 штурмовых щитка, по 5 классу бронезащиты, весит уже по 17 кг каждый щиток. размерами 500х700. + вес сухого генератора 15 кг минимум. вес решёток на окна, лебёдка и тд. в общем касаемо защиты уже думать после повышения грузоподъёмности.
Слабое место в любой машине,в случае обстрела, это колёса и мотор, если бронекапсула пассажирского салона уже имеется. колёса без камерные, либо как у спецтранспорта, обода. Моторный отсек защищать броней, но опять же с умом, всё не перекрыть.

 

[Uhlan]

Прочитал ветку и предлагаю:
1. Купить танк.
2. Купить прокладку между рулем и сидением.
3. Купить голову.
А если по- серьезному, то любой полноприводной автомобиль (не внедорожник) м. б. конфискован военкоматом. Поэтому покупать следует "поджопник- трахому", которую не жалко бросить. Чем старше автомобиль- тем лучше.
А вот уже "трахому" можно и оттюнинговать, но по минимуму: поставить защитную пленку на стекла. В багажнике возить бронежилет.

 

[Irokez]

В СССР внедорожники регистрировались в военкоматах, сейчас, насколько знаю, нет.
Антикварный пепелац имеет обыкновение заводиться по собственному желанию и глохнуть по настроению, посему я всё-таки предпочел бы более-менее новый автомобиль с большим клиренсом.
В идеале полноприводной, но сейчас мне внедорожник не нужен, а покупать дополнительный пепелац чисто для драпа - непозволительная роскошь.

 

[MyP3uJIKA]

Ну касаемо отечественного автопрома, тут нужна доводка. Понятно что долго и нудно, но в случае, если у вас получится выехать за пределы, то как быть с запчастями? гораздо больше наших "козлов" "шестёрок", да и с с запчастями проблем не так много.

 

[Irokez]

за пределами чего запчастей на козла и шестерку много?
за пределами города?
Возможно.
Я ездил лет семь на пятерке и семерке, они ломались раз в месяц строго.
Да, запчасти копеечные, да, чинят в любом гараже... но мне больше нравятся автомобили, которые ломаются реже.
Если речь идет о какой-либо длительной эксплуатации, можно и УАЗик чинить молотком и кувалдой, можно из нескольких ушатанных шестерок одну собрать, но ежели речь идет о драпе как таковом, то на сам процесс драпа лучше взять тот автомобиль, который гарантированно не сломается в двадцати километрах от города.
Имхо.

 

[CyberDim]

Плин, вот из темы в тему, из разговора в разговор, постоянно сквозит одна и та же мысль: отечественный транспорт ненадежен, и постоянно сыпется. Мб вам не те машины попадались, или у вас крайне агрессивная и "убийственная" манера вождения? Вот почему мой "Симбир" 2002 с пробегом за 121к, собака такая, не ломается? Вот счас ГУР начал слегка мозги канифолить, первая серьезная, даже не поломка, а небольшая геморойка, за более чем 1,5 года моего им владения.

 

[MyP3uJIKA]

за пределами чего запчастей на козла и шестерку много?
за пределами города?
Возможно.
Я ездил лет семь на пятерке и семерке, они ломались раз в месяц строго.
Да, запчасти копеечные, да, чинят в любом гараже... но мне больше нравятся автомобили, которые ломаются реже.
Если речь идет о какой-либо длительной эксплуатации, можно и УАЗик чинить молотком и кувалдой, можно из нескольких ушатанных шестерок одну собрать, но ежели речь идет о драпе как таковом, то на сам процесс драпа лучше взять тот автомобиль, который гарантированно не сломается в двадцати километрах от города.
Имхо.

Странно но Москвич 412ый моего деда, гоняет по дорогам уже больше 30 лет. Может просто за ним следят, вовремя меняют всё и кузов обрабатывают. И переходи как семейная реликвия уже 3му поколению, скоро правнуки гонять будут.