Ночуем в машине - как не задохнуться и чтобы тепло было?

[Omega]

Было дело минимум 12 лет назад. Я поехал с женой отдыхать весной, машина тогда была у меня Пежо-306. И все не так получилось как ожидал - спальники оказались слишком тонкими, мы стали замерзать даже одев всю одежду. Делать нечего, залезли в машину, но оказалась другая проблема - два человека в машине заметно с закрытыми окнами, почувствовали нехватку воздуха, а приоткрываешь, то начинается дубак. У вот так пошла ночь - закроешь, так воздуха не хватает, откроешь, так дубак. Дизеля в баке осталось мало, так что включал иногда на короткое время, но даже при немного приоткрытом окне салон быстро замерзал, около минуты.
Из-за того, что окно открывается сверху, теплый воздух выходит первым, даже при немного открытом окне. Шланг просунуть - у нас окно было открыто менее 5 мм, ну пару миллиметров, всё равно был дубак. Пробовал заткнуть часть окна, но всё равно либо воздуха мало, либо дубак
Если у вас нет теплой одежды, то как организовать теплое убежище, и не задохнуться, и без дежурного?

 

[Варвар59]

поставить вебасту или подобное для обогрева салона. она будет использовать штатный вентилятор печки для подачи свежего воздуха в салон при этом еще и подогревая его.

 

[skarandashov]

Просто личный опыт, т.к. мы обожаем быть непривязанными к одному место ночлега. В любой поездке должна быть тёплая одежда! Так-же надо оценивать размеры авто и запасаться топливом.
В минивене на всю ночь мотор включенный, в салоне тепло-свежо, кровать для троих - ляпотаааа. На улице мороз морозющий, а мы под одеялком, на простынке, подушечки. С утра встаёшь, потянулся, одну половину машины в столик, небольшой завтрак и давай носиться по сугробам. Потом остальные просыпаются и встречаем новый день.
В нивке места только для двоих. Так-же всю ночь мотор и печка и так-же за окном мороз сильнейший.
Теперь самое главное - проблемы ночёвки в машине:
- CO. Уверяю, этот газ настолько коварен, что отбрасывать его нельзя. Ночью ветер переменился и в салон может начать поступать газ-убийца.
- Засигание свечей. Когда мотор долго работает на низких оборотах ему становится плохо. Причин много, но надо понимать, что может случиться ситуация, когда за окном -30, а машина обидевшись замолчала. Это проблема большая.
- Бандиты. Да, это реальная проблема и для ночёвок лучше выбирать места, где много фур или залазить подальше в леса, что-бы с дороги не было видно.

Вроде у нас больше ни чего такого опасного не было, при этом мы всегда с собой брали на всякий пожарный зимнюю снарягу и запасную канистру топлива.
Как мне кажется ошибка многих в том, что в поездке они недооценивают опасности и это иногда приводит к очень печальным результатам.

Ещё раз отмечу, это только личный опыт и он не совсем является ответом на вопрос автора.

 

[Жендос]

У нас в прошлом году мужика хоронили- угарел на трассе в Газели во сне.

 

[Irokez]

Я ночевал при не очень низкой температуре, по десять минут прогревая машину, а потом час сна.
При включенном двигателе не спал.
Но было около нуля, и ночевал один.
Когда предполагается возможность ночевки семьей, беру спальники, палатку и газовую плитку.
При минус дохрена в машине ночевать не доводилось, только в сугробе.

 

[Удар-ник]

Если кому-то на самом деле приходится спать в машине, я бы предложил завести сигнализатор угарного газа, например такой

Стоит примерно 2-3 тыс, работает от батареек. Уж очень много народу перемерло задохнувшись в машине, опасное это дело.

 

[Desmaster]

поставить вебасту или подобное для обогрева салона.

Аккумулятор сдохнет меньше чем за ночь

 

[Lmg]

На месте работ часто сутками дежурит пожмашина, мужики приспособили на выхлопную трубу надевают рукав брезентовый и раскатывают метров на 20

 

[Барракуда]

Ночую (точнее сплю часа по три - четыре) в МПС регулярно. Вообще проблем нет. Но соблюдаю правило: в багажнике всегда 2 полные канистры топлива.
Трубу для отвода выхлопных газов тоже неплохо бы иметь.

 

[Zmeygorynych]

Зимой спал в машине неоднократно. Вещей теплых побольше. Замерз - завел, жарко стало - заглушил. Спишь урывками, то в сон, то в дрему, но это и к лучшему, не угоришь. Опасность есть если метель, может машину занести, угоришь и не проснешься. Такие случаи знаю. Ну и по ветру ставить надо.

 

[*Юрий*]

дизель. на холостых температура двигателя нуль.
в салон тепла -нуль.
спасает только вебасто.
но нужно и движок заводить, а то аккумулятор высосет махом.
а с вебасто ташкент

 

[Zmeygorynych]

Еще знаю стекла на ночь закрывают этим фольгированным утеплителем (забыл как его звать), говорят тогда долго тепло держит, сам не пробовал.

 

[Барракуда]

дизель. на холостых температура двигателя нуль.
в салон тепла -нуль.
спасает только вебасто.
но нужно и движок заводить, а то аккумулятор высосет махом.
а с вебасто ташкент

У меня дизель - все нормуль. Тепло даже на холостых.

 

[AKesh]

на ночь закрывают этим фольгированным утеплителем

Площадь стекол, конечно, большая. Основные потери тепла через стекла? Мне кажется, что она вся, коробка железная, хорошо тепло пропускает.
Я бы добавил к названию темы - "...и чтобы удобно было". Мне буржуйские машины попадаются такие, что ни в одной передние сиденья до конца не раскладываются, упираются в задние. Помню, копейка, потом шестерка у отца была - сиденья разложишь, вчетвером ночевали как на кровати. А сейчас только полусидя-полулёжа, не отдых. Вот у меня сейчас Пежо 308-й SW. У людей комплектация с диваном сзади, его можно сложить и получается ровная площадка, хоть живи там. А у меня три кресла в заднем ряду, площадка так не получается.

 

[*Юрий*]

У меня дизель - все нормуль. Тепло даже на холостых.

в -15-20?

 

[Барракуда]

в -15-20?

Да. Но у меня еще электротены стоят, и когда они включаются (при максимуме печки или большом минусе) обороты немного поднимаются.

 

[Варвар59]

Аккумулятор сдохнет меньше чем за ночь

твои слова говорят о том, что нифига ты о предпусковых обогревателях не знаешь

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------

в -15-20?

если двигатель укутан с 6ти сторон, а не как идиоты некоторые - укутают одеялом сверху и писают кипятком, то и дизель может согреть.

 

[*Юрий*]

Но у меня еще электротены стоят, и когда они включаются (при максимуме печки или большом минусе) обороты немного поднимаются.

это совсем другое дело

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:00 ----------

если двигатель укутан с 6ти сторон, а не как идиоты некоторые - укутают одеялом сверху и писают кипятком, то и дизель может согреть.

я его не кутаю )))) особой нужды нет

 

[goblin1965]

езжу часто и далеко.в основном на бензинках.примерно по 3-4 ночи подряд спать в машине приходится.останавливаться лучше всего на пригорке.там всегда ветерок-выхлоп сносит.становиться соответственно по ветру.ночью раз несколько глаза открываю-проверяю состояние приборной панели и смотрю чтоб никто особо умный выхлопухой не подпер...
спать устраиваюсь следующим образом-раскладываю заднюю сидуху(гранд черокки)в сложенном состоянии спинка сидухи ложится вровень с полом багажника.на эту полянку ложу надувной матрас,его покрываю меховой накидкой с передней сидухи и укладываюсь сам.укрываюсь лухтовским пуховым пальто(оно в машине всегда живет)водительская сидуха в рабочем положении(паранойю никто не отменял!)двери блокирую изнутри,оставляю несколько мм щели в передних окнах

 

[Zmeygorynych]

Площадь стекол, конечно, большая. Основные потери тепла через стекла? Мне кажется, что она вся, коробка железная, хорошо тепло пропускает.

Не голое же железо, обивка как-никак тоже немного держит. Кто часто ночует зимой, борта, двери, днище, даже потолок утепляют. Нынче осенью не успел, тоже хотел так сделать. В автомагазинах продается утеплитель с фольгой, с одной стороны уже клейкий. Обшивку снял, на железо приклеил, обшивку обратно прикрутил. Дядька себе на Ниву сделал, говорит разница ощутимая.