Зачем??? Где тут у нас водные просторы? Или ты - реки форсировать? для этого просто заранее изучается маршрут драпа - с изучением второстепенных (малоизвестных мостов) или бродов.
Форум выживальщиков
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками.
Обзор механических транспортных средств ( наземных )
- Автор темы Herr Schatten
- Дата начала
Что бы уметь не только преодолевать водные препятствия, но и двигаться ПО воде в отсутсвии или недоступности дороги вне воды. Средняя полоса России это такое место, где речки, в среднем, одна на двадцать километров. И не факт, что между этими двумя речками можно как либо проехать из за болот, например. А единственная дорога - мало того, что забита брошенными машинами, так еще и оба моста взорваны.
Думаете вся военная техника СССР умела или плавать или, хотя бы, форсировать реки по дну, просто так, по приколу?
Просто не нужно путать реальную боевую задачу или драп, когда нужно проехать из пункта А в пункт Б. И автотуризм с легким выживальщицким косплеем по удобно проложенному маршруту. А если дело касается "заранее" - то ПРОЩЕ всего заранее привезти, хоть на городской пузотерке, все что нужно. И в час Икс спокойно дойти пешочком. Налеге, пользуясь заранее размещенными пунктами снабжения.
Думаете вся военная техника СССР умела или плавать или, хотя бы, форсировать реки по дну, просто так, по приколу?
Просто не нужно путать реальную боевую задачу или драп, когда нужно проехать из пункта А в пункт Б. И автотуризм с легким выживальщицким косплеем по удобно проложенному маршруту. А если дело касается "заранее" - то ПРОЩЕ всего заранее привезти, хоть на городской пузотерке, все что нужно. И в час Икс спокойно дойти пешочком. Налеге, пользуясь заранее размещенными пунктами снабжения.
Маршрут весь изучается заранее. Я его даже (альтернативные пути) - лично проехал и все посмотрел. переправы изучил, и убедился , что там на пузотерках не проехать.
В моей местности подобных условий нет - нет таких водных артерий по которым я бы смог двигаться.
Проходили это уже все ))) так это не работает.
Маршрут сменился. Внезапно. "Война, эпидемия, снежный буран"(тм) Что будете делать?
За МКАДом жизни нет?
Лучше так, чем бросить "все что нажито непосильным трудом" в бесконечной пробке. Или рядом со взорванным или снесенным половодьем, мостом.
И, если говорить совсем серьезно - в "час ИКС" из любого города с населением больше миллиона НЕ на своих двоих можно будет уйти только по воде.
Последнее редактирование:
Я чего по твоему маршруты по МСК изучал?))) Нет - это я ездил по интересующим меня точкам в соседние регионы!
А у меня не одно направление - и не один маршрут.
По Москва-реке??? В Коломну? - Зачем мне туда? Потом в Оку? - на хрена мне?
Ну да- нуда. А кто тебе/мне там шлюзы открывать, через каждые два-три км?
Знавал одного товарисЧа - купил себе яхту, решил куда то там до Волги из МСК (по каналу) доплыть! Плыл месяц - на каждом шлюзе ждал по многу часов очередного судна, которое тоже ждало - когда шлюз откроют))) Доплыл таки - и по приезду - продал яхту прокляв все на свете)))
Последнее редактирование модератором:
Выехали на сушу, объехали и дальше поплыли.
И товарищ вешает лапшу на уши. Пройти канал им.Москвы от Москвы до Кимр - максимум девять часов по шлюзам. И, замечу, что речь не шла о целиком путешествии по воде. Речь шла именно о преодолении части пути, например только городской части, по воде. А дальше, оплыв подальше - уже ехать по относительно свободным дорогам туда, куда надо.
И товарищ вешает лапшу на уши. Пройти канал им.Москвы от Москвы до Кимр - максимум девять часов по шлюзам. И, замечу, что речь не шла о целиком путешествии по воде. Речь шла именно о преодолении части пути, например только городской части, по воде. А дальше, оплыв подальше - уже ехать по относительно свободным дорогам туда, куда надо.
Последнее редактирование:
Ну он там не до Кимр плыл, куда то на среднюю Волгу - Саратов или что то типо этого. (не помню - лет 10 назад было)
Ты берега там видел? там не вылезти на сушу из воды.
В канале им. Москвы то? Отъехай хоть до Морозок и посмотри на те берега. ЛУАЗ спокойно выйдет.
не выйграл а проиграл, не в шахматы а в буру и не Москвич а очко(с)
Последнее редактирование модератором:
Не знаю где такие Морозки - но до Дубны выезда на берег нет.
Почему ? как есть так и сказал - плыл на Волгу - шлюзы везде! При БП - их ни кто тебе не откроет.
Последнее редактирование модератором:
Desmaster
Выживальщик
Наверняка у них есть механизм ручного открытия. Кто-нибудь откроет, но вот не факт, что закрывать за собой будут
Поскольку в случае реального БП из Мск на машине не выехать, рассматриваю вариант оставить машину за пределами Мск, и добираться до нее пешочком, или, как вариант, на велосипеде. Вот и думаю о вариантах, буханка, поцриот, или нива.
Наверняка - но для этого надо вылезти как то на сушу - и не хило так разбираться в многообразии и нюансах механики шлюзов! Думаю такого размера шлюзы механически открыть - ох как не просто! В любом случае их там до фигищи.
Кто ? И зачем? Ради Луаза?)))
Просто представь - до Дубны 11 шлюзов, 9 ГЭС, прочих там строений - типа наосных станций и заградительных ворот! Сколько ты будешь тратить времени на прохождение каждого препятствия, учитывая что скорость ЛУАЗА по воде и так не крейсерская! Это год до Дубны идти? Хотя я не уверен что дилетант и один шлюз в ручную открыть сможет(не спец - но сильно сомневаюсь - там дохренеллион тонн каждая створка)
По проходимости НИВА лучше всего , по комфорту наверное Патрик лучше, по вместимости - конечно Бухань. В Ниву почти ничего не влезет - она маленькая. Патрик очень тяжелый ( если дна у лужи грязи нету -легко садиться на брюхо), бухань - очень неудобная, долго в ней ехать - очень устаешь.
Последнее редактирование модератором:
Крон, Про буханку я знаю все про комфорт, проходимость, и т.п. - много на нек наездил пассажиром, и не много за рулем. Для целей БП не устраивает только надежность низкая. Те же сомнения про патрика. Нива маленькая, это да. Но и я один - много ли мне надо...
Я своей нивой очень доволен. Конечно есть багажник на крыше, и можно седушку заднюю сложить! Но думаю в идеале для нее прицеп нужен.
купить первого паджерика без документов и поставить в гараж.
Машина хорошая, но ремонтопригодность при БП (запчасти и тех центры где?) - низкая.
А без - хватит одного заблокированного ДТП путепровода у МКАД, что бы дальше пойти пешком. Просто ДТП, не "топора" по каждой из МКАДовских развязок.
С разборки доноров. Точно так же, как и в случае с буханкой или козлом. Так как запчастей после БП и на "на каленке паченю!!!" не будет. Всего то разницы, что паджерик будет этого требовать раз в двадцать реже. А знание мат-базы одинаково будет необходимо, что для козлойдов, что для паджеры. Так что еще неизвестно, чьи доноры кончатся быстрее. Особенно если учесть, что большинство деревнянных долбославов будет в первую очередь бросаться на "дидывивале!". В коорых ни одну гайку без автогена даже на новом хрен открутишь.
Последнее редактирование модератором:
Ну решение то простое.
1) Держать паранойю на уровне повышенной боеготовности - и линять раньше всех!
2) Как написал Арти - держать ТС - за МКАД - и туда пешочком.
3) Изучить малоизвестные выезды и тропы за МКАД - а их не мало! Не через штатные развязки.
А донор будет попадаться раз в 1000 реже)))
И конечно мат часть для отечественного внедорника (а-ля Нива) - и паджерика -ну несколько разняться! Я точно не смогу его починить самостоятельно.
Последнее редактирование модератором:
Похожие темы
-
-
-
Обзор тактического рюкзака Рюкзак HAZARD4 Evac Plan B- Автор: Барракуда
- Ответы: 7
-
Обзор набедренной сумки MAXPEDITION VERSIPACK THERMITE
- Автор: Барракуда
- Ответы: 6
-
