Мой боевой конь и его взросление.

[Артемиус]

carver, так распределитель зажигания (как я понимаю его трамблером называют) и на инжекторе есть. Может и вправду в нем что то или катушке...

 

[Артемиус]

Завтра с мультиметром на перевес пойду мучать коня.

 

[carver]

carver, а что диагносты проверят?

Всё. Програмка всё проверит. Бортовой комп.....у тебя только текущие показатели будет показывать.....расход топлива, сколько осталось проехать до ТО и т. д., если хочешь машинкой заниматься тебе ремонтный компьютер нужен....не помню как называется, в инете можно найти.

 

[carver]

распределитель зажигания (как я понимаю его трамблером называют) и на инжекторе есть

Есть модуль зажигания, стоит внизу двигателя, между радиатором и движком. В нём нет никаких двигающихся частей в отличии от трамблёра.

 

[Артемиус]

Всё. Програмка всё проверит. Бортовой комп.....у тебя только текущие показатели будет показывать.....расход топлива, сколько осталось проехать до ТО и т. д., если хочешь машинкой заниматься тебе ремонтный компьютер нужен....не помню как называется, в инете можно найти.

http://www.shtat.ru

 

[Артемиус]

Есть модуль зажигания, стоит внизу двигателя, между радиатором и движком. В нём нет никаких двигающихся частей в отличии от трамблёра.

У меня распределитель стоит слева в середине движка. Правда он квадратный, а не круглый как в книге по ремонту. Не удивлюсь если не штатный...

 

[carver]

Правда он квадратный

Он скорее прямоугольный....всё же в первую очередь подача топлива.....потом свечи и далее по списку. ...в общем набери в инете ваз 2121 инжектор троит двигатель и начинай наслаждаться миром моторов.

 

[Эстебан]

Мультиметром проверь сопротивление ВВ проводов в идеале должно быть ниже 8КОм. Модуль зажигания без осциллографа не проверишь, когда троит заглуши двиг. и выверни свечи , обычно если виноват модуль отказывают разом два котла либо 1-4 либо 2-3. А вообще штат игрушка нормальная но не более. Ежли уж так хочется самому ковырять машинку , купи ЕЛМ и качни прогу диагностическую под конкретно свой тип контроллера......но на деле это все детский лепет, для нормального обслуживания вашего автомобиля реально нужно учиться (без обид) судя по вашим постам знаний системы впрыска катастрофически мало год выпуска авто какой? а то лень всю тему колупать...загляни на Чиптюнер раздел документация и пошукай свою систему(идентифицируется по типу контроллера) или второй вариант..... переходим в личку помогу раскурить любую неисправность системы ЭСУД

 

[Артемиус]

Эстебан, я не спорю, что мало. Поэтому сам и капаюсь. Выпуск 2002 г.

 

[Артемиус]

Эстебан, вот тогда подскажите как определяется контроллер. У меня на нем написано Бош и длинный ряд чисел. Нужно смотреть по числам?

 

[Эстебан]

2123-1411020-10 должен быть такой, это Бош МП 7, Евро-2 или Е-3......посмотри сколько датчиков кислорода на выпуске(лямбда зондов) 1 соответственно Е-2.....ежли 2 то Е-3. В случае если два кислородника то однозначно стоит сменить ПО на сниженные нормы экологичности.

 

[Артемиус]

Эстебан, ScanMaster ELM Подойдет для начинающего механика?

 

[Legi4]

А разьве тахометр не завязан на контроллер зажигания? У корейцев, например, так. Если работает тахометр, то с контроллером все ок. Можно катушку одну купить и методом замены найти не исправную....

 

[Эстебан]

Это на киа-хёндай и то только на некоторых моделях с датчиком неисправности сис. зажигания. (скажем соната еф, санта фе, и маджентис ну может еще пара использующих старые наработки митцубиши). Скан-мастером проверить на столе можно , вкладка мотор-мастер (т.е. тест исполнительных устройств)....но особо по нему не расскажу поскольку пользуюсь профессиональными комплексами. Но ребята по оборудованию http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=motor_master
довольно лестные отзывы дают.....в принципе для хоббичьих (от слова хобби))) нужд думаю самое оно будет.

 

[Артемиус]

2123-1411020-10 должен быть такой

Сейчас посмотрел. Такой M7V20L29.

Видимо проблема в 4 цилиндре. Сейчас после 10 минут работы двигателя новая свеча в этом цилиндре превратилась в черную бяку. остальные более менее...

 

[Эстебан]

Смотри косичку форсунок (проводку) часто перетирается в районе выхода из под коллектора. Принцип какой, питание(+) на форсунки идет от главного реле , управление по минусу(массе)..если провод ляжет на корпус соответственно форса не закрывается, происходит слив горючки. А так в целом , провода высоковольтные проверил? компрессия сколько?

 

[Артемиус]

Смотри косичку форсунок (проводку) часто перетирается в районе выхода из под коллектора. Принцип какой, питание(+) на форсунки идет от главного реле , управление по минусу(массе)..если провод ляжет на корпус соответственно форса не закрывается, происходит слив горючки. А так в целом , провода высоковольтные проверил? компрессия сколько?

Провода на форсунки идут полностью в гофре. Высоковольтные провода проверял, пробивки нет, на сопротивление не проверял. Думаю попробовать по отдельности проверить свечи, есть ли искра... Компрессию не мерил, сейчас только за манометром пойду в магазин + храповиный ключ прихвачу.

 

[Артемиус]

Эстебан, для расширения кругозора разъясни что за прошивка контроллера - Full Flash?

 

[Эстебан]

Угу, именно он.(в смысле фулл),,,, То что в гофре проводка идет, не факт что нет протертостей,,,,,,обычно трет в районе соединительного разъема косички форсунок (где пристыковывается к проводке эбу а там гофры нет).....высоковольтный на сопротивление проверь или переставь провод скажем с третьего цилиндра(только и сверху и снизу) потом погляди......
Хотя пока данных ноль, это все гадание на кофейной гуще. Компрессию померь, да хоть какой нибудь сканер состыкуй.

 

[Артемиус]

Высоковольтные провода не прозваниваются мультиметром (хотя он у меня и говенный но до 4,7 кОм определяет точно) нет вобще измерения не на 2 мОма не ниже. Функции пищалки на мультиметре нет :-(