Газ-66, мой опыт

[AlexС]

приобрел сотоварищами шишигу с кунгом
основная задача подготовить машину для БП и для повседневного использования в интересах группы (тренировки, туризм, охота).
первоначально конечно ремонт всего что требует, электрика, кузовщина и т.п.
потом уже сам процесс оборудования кунга и кабины, по принципу экономической эффективности и практичности.
по мере возможностей буду выкладывать фото


машину притащили ночью потому фото неахти.
специалистов из серии "придет война атымут" и "по маскве не проедешь" просьба не беспокоится, не атымуть и по москве её не ездить, здесь только ремонт и ТО

 

[ЁФФ]

АлексС почем взял шишигу? где трудилась? какого года?

 

[AlexС]

70 рублей, трудилась на частника после советской армии конечно, в основном как склад использовалась, год 81,

 

[Ёсик]

две чёрные фото в первом посте совершенно не похожие на машину - машина фантом?

 

[Дикий]

никакой не фантом.
банальная шишига

 

[JustFOX]

Шишига машина хорошая, но для ее содержания нужна автобаза.

 

[Desmaster]

Кстати на нее какая категория нужна? Вроде как надо водительское переделывать на грузовую категорию

 

[JustFOX]

Кстати на нее какая категория нужна? Вроде как надо водительское переделывать на грузовую категорию

Ээээ... "С"?

У вас шпаргалка на обратной стороне водительского удостоверения.

 

[ЁФФ]

самый важный вопрос по шишиге это расход топлива , все остальное по сравнению с этим мелочи.

 

[JustFOX]

Шишиге можно и дизель воткнуть.

 

[Darkstar]

70 рублей???
Да это же даром!
Вот народ как развлекается:
http://zil131.net/forum/viewtopic.php?f=24&t=15&start=70#p2695

 

[Алексей54]

самый важный вопрос по шишиге это расход топлива , все остальное по сравнению с этим мелочи.

Плиту фрезеруешь и вуаля! Расход по 92му примерно 20 литров....
Некоторые ещё ставят карбюратор семерочный))
Гурманы ставят TD-27, иногда с автоматом)) Под это на шишижном форуме даже документация на переделку была....

 

[Акафист]

AlexС, а что такое шишига?

 

[ЁФФ]

Гурманы ставят TD-27, иногда с автоматом))

херассе гурманы.,
там минимум надо стfвить TD-42. масса то не детская.

 

[JustFOX]

Плиту фрезеруешь и вуаля! Расход по 92му примерно 20 литров....
Некоторые ещё ставят карбюратор семерочный))
Гурманы ставят TD-27, иногда с автоматом)) Под это на шишижном форуме даже документация на переделку была....

По пунктам:

1) 92 бензин - Не верю! Грузовая машина со снаряженной массой 3500 кг, древним моторов ЗМЗ- 513 объемом 4,2 и чумовыми потерями в трансмиссии не может потреблять 20 литров на сотню. Это фантастика.

2) Карбюратор от мотора 1,6 на 4,2 - гениальное решение! Сильней "задушить" машину было бы сложно.

3) TD-27 - Не менее гениальное решение, легковой дизель объемом 2,7.
Куда оно с ним уедет то?

 

[ЁФФ]

шишижном форуме

поделись ссылкой пжлста

 

[JustFOX]

поделись ссылкой пжлста

http://www.gaz66.ru/ Конечно же!

 

[varvar]

при хорошо настроенном карбюраторе - 35 л по дороге и 40 по направлению. если фтыкать дизель - нужно понимать зачем - если я на своей выезжаю 5 раз в год на дальнюю охоту то законные 35 км/ч по колее она и на таком движке делает, а расход при разовых мероприятиях фактор не имеющий значения. вот сосед на 66 работает (самосвал под древесину) он мтз шный дизель с зиловской коробкой воткнул и не тужит (потому как солярка почти халявная и не евро5) поэтому если смотреть как БП мобиль - один раз она и так куда надо доедет и еще 3т груза перевезет поэтому ИМХО сделать кунг достойно для автономного проживания, перебрать резинки на ходовке (чтобы не текло сильно) а если вдохновение не иссякнет то и о движке думать....

 

[AlexС]

Согласен с Варваром дизель хорош при интенсивной эксплуатации, колхозить меняя хороший двиг , пока рано, сперва надо подобрать всекосяки, оборудовать кунг, а потом и сменой двигла занятся можно, как всегда не все просто, только решил занятся машиной как на базе полетел насос в скважине, пришлось срочно лететь менять, хотя сегодня все уже поменял и даже в баньке попарился, как заново родился))))))

 

[Алексей54]

По пунктам:

1) 92 бензин - Не верю! Грузовая машина со снаряженной массой 3500 кг, древним моторов ЗМЗ- 513 объемом 4,2 и чумовыми потерями в трансмиссии не может потреблять 20 литров на сотню. Это фантастика.

2) Карбюратор от мотора 1,6 на 4,2 - гениальное решение! Сильней "задушить" машину было бы сложно.

3) TD-27 - Не менее гениальное решение, легковой дизель объемом 2,7.
Куда оно с ним уедет то?

1. В говнах можно и тонну на 100 метров сжечь...
2. Есть такая штука в карбюраторе как жиклёры...
3. Сравни мощность и крутящий момент ТД и ЗМЗ....