УАЗ дизель или бензин?

[Ka-bar]

Если брать УАЗа о с каким движком дизель или бензин?
Сейчас на УАзы начали ставить и бензин и дизель. Причем дизель ярославский, комон реил, евро 4.

 

[Irokez]

У меня сосед с дизельным фордом всю зиму трахался.
Оказывается, нет в нашем городе специалистов по дизелям (деревня епт).
То есть специалисты есть, но дизель один хрен не заводится.
Посмотрел я на это дело, и решил не выёгиваться, лучше бензиновый движок, он кагбэ попроще...

 

[Ka-bar]

А что в городе нету машин с дизелями? Их же обслуживают и ремонтируют как то.

 

[Irokez]

Есть.
Машины с дизелями есть, а на сервисах косорукие недотепы.
Хз почему.
Сосед подшаманил, и продал форд нафиг, пущай новый хозяин потрахается.

 

[Менахем]

Если брать УАЗа о с каким движком дизель или бензин?
Сейчас на УАзы начали ставить и бензин и дизель. Причем дизель ярославский, комон реил, евро 4.

Ярославский значить круто у нас все круто.

 

[Невидимый слон]

Менахем, ааа... и ты здесь! любитель сладких вин и некапризных женщин)))))

тоже интересовался хантером о дизельном двигателе. отзывы самые разные. было б денег взял бы, наверное. но стоить быть готовым к геморроям.

про евро4. стандарт еще не введен. с января 13-го буде. и стоит будет дороже. подорожает в смысле
а вообще, мне тайота тундра нравится, но это из области мечт

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Ярославский значить круто у нас все круто

а вот энто спорно

да еще дизель экономичнее в плане расхода топлива.

 

[Ka-bar]

да еще дизель экономичнее в плане расхода топлива.

Ну это да. Но движок то с коммон рейлом а он плохую соляру не любит. Был бы это атмосферник или мотор без комон рейла.

 

[whitemoon]

Иметь дизельную или бензиновую машину не столь важно - главное чтобы ты мог ее САМ обслужить...
ХЗ но 100% уверен что на форуме не один я могу откапиталить практически любой сложности двигатель в том числе и дизель вместе с аппаратурой
---мой выбор дизель но ни в коем случае не комонрейл((( - очень капризен к качеству соляры
Проблемы с сухой* соляркой из за высокого давления впрыска 250-400атмосфер хол ход и до 4000 атмосфер при работе _насосы просто высыпаются мелкой пылью по обратке в фильтр....

 

[Невидимый слон]

главное чтобы ты мог ее САМ обслужить...

соглашусь, ибо болезней у УАЗа дофига

---------- Сообщение добавлено в 07:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:40 ----------

не новость уже, но в тему.

Бензиновые двигатели должны заводиться при температуре —20º по Цельсию и выше, а дизельные - при —10º. Таковы требования разработанного специалистами НАМИ нового ГОСТа, регламентирующего пусковые качества двигателей.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии опубликовало на своем сайте новый ГОСТ Р 54120-2010, распространяющийся на поршневые четырехтактные автомобильные двигатели. Документ, разработанный специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), "устанавливает требования к пусковым качествам двигателей АТС".

Согласно ГОСТу, предельная минусовая температура, при которой должен обеспечиваться надежный пуск бензинового мотора, составляет всего лишь —20º по Цельсию. Для дизельных двигателей она составляет —15º, а для турбодизелей и вовсе —10º. Есть, впрочем, оговорка, что при использовании "устройств облегчения пуска" допускается "уменьшение предельной температуры надежного пуска": до —30º для бензиновых моторов, до —25º для дизельных двигателей и до —22º для турбодизелей.

Означает ли это, что если у автовладельца нет упомянутых специальных устройств, облегчающих пуск, и машина у него не завелась в минус 25, то предъявить претензию он никому теперь не сможет, так как в автосервисе сошлются на новый ГОСТ и скажут, что автомобиль эксплуатировался в непредусмотренных регламентирующими документами условиях? А автопроизводители отныне могут не утруждаться адаптацией поставляемых на наш рынок моделей к суровым климатическим условиям?

С этими вопросами портал Kolesa.RU обратился в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), опубликовавшее документ, а также к его разработчикам. Комментарии экспертов читайте в ближайшее время в наших новостных лентах.

Как отмечает информагентство "ПримаМедиа", во всем мире "прогревать" машины принято только в России и Японии. Причем российские водители уделяют этому в среднем 15 минут, тогда как в Японии укладываются в 5-10 мин.
http://www.kolesa.ru/news/2012/03/16/novyy_gost_na_dvigateli_otmenil_zimu_v_rossii

 

[whitemoon]

То то и оно сам имею дизель и причем старый хороший Чугунный))
Прекрасно - без танцев с бубном заводится в минус 35! Но в такие морозы в дизтопливо лью керосин(( и масло - на каждые 20 литров ДТ 1 литр керосина и 100 грамм масла моторного минерального
Керосин убирает парафины а масло добавляет смазки плунжеру

 

[Ka-bar]

То то и оно сам имею дизель и причем старый хороший Чугунный))
Прекрасно - без танцев с бубном заводится в минус 35! Но в такие морозы в дизтопливо лью керосин(( и масло - на каждые 20 литров ДТ 1 литр керосина и 100 грамм масла моторного минерального
Керосин убирает парафины а масло добавляет смазки плунжеру

На УАЗе старый дизель? Это не польский часом, забыл марку.

 

[whitemoon]

Нет сами ставили Реновский с короткого Рено мастер 1.9 (80 лошадок) дизель

 

[Ka-bar]

Нет сами ставили Реновский с короткого Рено мастер 1.9 (80 лошадок) дизель

Атмосферник ?

 

[whitemoon]

Был турбированный потом сняли турбину и заменили распредвал на простой
Расход по трассе 5-6 л По бездорожью от 6 и до 10 л на 100

 

[Ka-bar]

А он 80 лошадей до снятия турбины был?

 

[whitemoon]

Да сейчас около 70 лошадок по ощущениям но !!! Разница в движении по пересеченке с бензинкой даже на инжекторном моторе просто огромна!
Засадить в густую грязь его сейчас невозможно
Раньше на бензиновом моторе просто не хватало крутящего момента идти чуть выше холостого хода на второй передаче в глубокой грязи и приходилось давить гашетку - последствия срыв колеса в букс и помощь второго уаза (за часок перед этим вытянув его))
Этот движок на холостом ходу залазит на любую горку и проходит любой грязевой брод вообще без газа))

 

[Ka-bar]

Если у вас УАЗ еще и с портальными мостами то вы можно сказать закрыли тему.

 

[Anzo]

Вопрос для чего тебе УАЗИК если по говну в мирное время ползать то лучше дизель, а если в случае белого и пушистого, когда с бензином напряженка, то можно бензовый на газ посадить, если тебе по дорогам ездить. био дезель от био газа сложней получить в разы.

 

[Ka-bar]

Вопрос для чего тебе УАЗИК если по говну в мирное время ползать то лучше дизель, а если в случае белого и пушистого, когда с бензином напряженка, то можно бензовый на газ посадить, если тебе по дорогам ездить. био дезель от био газа сложней получить в разы.

Дядька надумал семерку продать и купить джипаря какого то, чего ему на пенсии делать. Так что скорей машина по городу но город наш местами да и за городом грязи хватает. Есть куда за город ездить.

 

[whitemoon]

Нет мосты не портал)) Хотелось бы- но финансы часто поют романсы)
А в чем проблема поставить на дизель газ?? Чет не вьеду )) насколько знаю 6 тыс грн и у вас на дизеле газ...